 |
Talven aikana auto purettiin
lähestulkoon osiin. Osat putsattiin, tarkastettiin ja tarvittaessa
kunnostettiin. Autoa pyrittiin keventämään sieltä, missä se oli
vielä mahdollista. |
 |
Auton keula on saanut uudet muodot.
Tässä kuvassa uretaanilevyyn muotoilluista muodoista otetaan muottia
varsinaisen keulan laminointia varten. |
 |
Tässä sitten lopputulos auton keulalla. |
 |
Moottoripuolella on myös tapahtunut
suuria muutoksia. Tässä eräs uusi komponentti, ahtoilman
välijäähdytin. |
 |
Turboahdin on vaihtunut viime kaudesta.
Sen myötä myös pakosarja ja hukkaportti tehtiin uusiksi. |
 |
Moottori on nopea, kun se on kaunis.
Vai oliko se, että se on kaunis kun se on nopea...
Tämän moottorin voisi laittaa vaikka lasikaappiin olohuoneeseen. |
 |
Imupuolella myös imusarjan painekotelo
on saanut uudet muodot. |
 |
Muutostyöt ovat vaatineet monta
tuumaustuntia mm. Petri Kydöltä ja itse Kalle Sarlinilta. |
